Lubricantes y aceites para Porsche
INNOVACIÓN AL SERVICIO DE LAS PRESTACIONES
En un mercado competitivo donde los clientes son cada vez más exigentes, TOTAL le propone productos a la medida y un conjunto de herramientas que le permitirán aumentar sus ventas y optimizar su negocio. Si está buscando un aceite para automóviles de Porsche, contamos con una gama de lubricantes completa y homologada por Porsche :
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NIVEL DE |
PROPIEDADES MEJORADAS DE LOS |
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Porsche A40 |
★★★ |
Lubricante universal para motores de gasolina, protege todos los componentes del motor aún bajo condiciones extremas de conducción. |
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Porsche C30 |
★★★★ |
Lubricante Low SAPS (bajo contenido en Cenizas sulfatadas, Fósforo y Azufre) para motores diesel compatible con sistemas de post-tratamiento (Incluye Filtro de partículas (DPF)). Protección vital de los filtros de partículas diesel. |
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Porsche C20 |
★★★★ |
Prestaciones similares a la especificación C30 pero los lubricantes 0W-20 mejoran las prestaciones de ahorro de combustible (FE). |
Lubricantes diseñados para los motores de Porsche:
A40 |
C30 |
C20 |
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QUARTZ INEO |
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QUARTZ INEO |
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QUARTZ INEO |
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QUARTZ INEO |
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QUARTZ 9000 |
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QUARTZ 9000 |
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QUARTZ 9000 |
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✔ Homologado ✔ Satisface los requerimientos
GAMA TOTAL QUARTZ 9000
Con la tecnología ART (Age Resistance Technology) mejora las prestaciones y brinda máxima protección a las motorizaciones no equipadas con sistemas de control de emisiones.
TOTAL QUARTZ 9000 es una lubricante motor adecuado para las condiciones más exigentes a los que actualmente se someten los lubricantes.
Beneficios:
- Diseñado para los motores Porsche a gasolina de más alto rendimiento que no poseen Filtros de Partículas (DPFs).
- Para todos los tipos de uso, incluso los más intensivos.
- Mayor fluidez en frío para facilitar el arranque.
- Sus propiedades detergentes y antioxidantes optimizan la limpieza del motor.
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TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40 Es un lubricante sintético especialmente concebido para los motores Porsche de gasolina sin sistemas de post-tratamiento. Este lubricante reduce el desgaste y la formación de depósitos, conserva todas sus propiedades a lo largo del intervalo de cambios y brinda una óptima protección a los componentes más sensibles del motor. Beneficios:
Homologación oficial Porsche A40 |
GAMA TOTAL QUARTZ 9000
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TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-40 Es un lubricante sintético especialmente concebido para los motores Porsche de gasolina. Beneficios:
Homologación oficial Porsche A40 |
GAMA TOTAL QUARTZ INEOLa Gama TOTAL QUARTZ INEO con la tecnología ART (Age Resistance Technology) utiliza fórmulas punteras, que fortalecen las propiedades antioxidantes del lubricante y así ofrecen una mayor protección contra la formación de lodos y el desgaste del motor. TOTAL QUARTZ INEO es una gama de lubricantes sintéticos con una formulación especialmente optimizada para reducir su contenido de SAPS (SA=Cenizas sulfatadas / P= Fósforo / S= Azufre). Protege los motores de Porsche del desgaste y de la formación de depósitos, y brinda, además, una excelente protección a todos los sistemas de post-tratamiento como los Filtros de Partículas.
Para motorizaciones diésel de Porsche se recomienda: |
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TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 0W-20 TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 0W-20 e un lubricante con un excepcional desempeño en ahorro de combustible cuando se requiere el grado de viscosidad 0W-20 y la especificación Porsche C20. Homologación oficial Porsche C20 |
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TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 0W-30 TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 0W-30 está formulado con una estricta selección de aditivos y aceites base con el objetivo de optimizar el proceso anti-contaminación y garantizar la longevidad de los componentes de los sistemas de post-tratamiento. Homologación oficial Porsche C30 |
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TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W-30 Longevidad excepcional en todos los desempeños del lubricante para garantizar los intervalos de cambio alargados. Formulación específica LOW SAPS para las motorizaciones equipadas con Filtros de Partículas. Homologación oficial Porsche C30 |
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(1) El uso de un aceite no apto puede dañar componentes sensibles; un aceite con formulación normal SAPS puede tapar los DPFs y, en consecuencia, ocasionar reparaciones costosas