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Preguntas Frecuentes

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    PREGUNTAS MÁS POPULARES

    ¿Por qué y cuando cambiar el aceite?

    El aceite es un elemento protector esencial para su coche. Los lubricantes aseguran un mejor funcionamiento del motor y evitan el desgaste y la oxidación.

     

    Para saber cuándo hay que cambiar el aceite del motor, debes conocer, en primer lugar, la clase de aceite que está utilizando:

    • Mineral: si tu coche emplea un lubricante cuya base sea mineral, lo recomendable es cambiarlo a los 10.000 km como máximo.
    • Semisintético: un aceite fabricado con una base semisintética suele prolongar su vida útil hasta los 10.000 km.
    • Sintético: en el caso de los aceites de motor sintéticos, los intervalos de cambio de aceite oscilan entre los 20.000 y los 30.000 km.

    Más información en nuestro Blog !

     

    ¿Cuánto aceite consume mi coche?

    Todos los vehículos consumen aceite. Esto se debe a que el lubricante entra dentro de la cámara de combustión y se quema junto con el combustible, por lo que de vez en cuando es importante revisar su nivel.

    La única forma de conocer realmente el consumo de aceite del coche es controlar una serie de parámetros por peso o volumen, es decir, por kilos o litros:

    • la cantidad de lubricante que se usó en el rellenado,
    • la cantidad de aceite que se añadió antes del cambio de aceite
    • la cantidad de aceite usado recogido al cambiarlo

    Luego hay que hacer una operación muy sencilla: sumar las dos primeras cantidades y restarle la tercera. Así obtendremos la cantidad de aceite que ha desaparecido al quemarse en la cámara de combustión, es decir, el consumo real de lubricante del vehículo.

    Para más información sobre el consumo del aceite, consulta nuestro blog en: http://blog.total.es/por-que-los-coches-consumen-aceite-1/

    ¿Cómo evitar problemas con el turbo?

    Los fallos en el turbo son un fallo bastante común especialmente entre los motores de pequeña cilindrada, que proporcionan una elevada potencia, con o sin filtro de partículas.

    Para evitar problemas en el turbo, se debe: Controlar el filtro de aire y el circuito de admisión, no dejar restos del turbo sustituido, comprueba si hay presencia de metales en el cárter del aceite, deshacerse de a suciedad que haya quedado en el sistema, y verificar las presiones del sistema de lubricación.
     

    Para más información sobre los problemas del turbo, disponemos de varios artículos en nuestro blog: http://blog.total.es/problemas-turbo/ y http://blog.total.es/turbo-y-lubricante/

    ¿Cómo cambiar el líquido de frenos?

    Se debe hacer un cambio de líquido de frenos regularmente.

    El líquido de frenos absorbe el agua del aire, por eso el punto de ebullición disminuye a lo largo de su vida útil. Debe cambiar su líquido de frenos regularmente para mantener su sistema de frenos funcionando de manera eficiente. Cómo agregar líquido de frenos. Verifique el nivel del líquido de frenos para asegurarse de que está entre las marcas MIN y MAX en el depósito. Si el nivel del líquido de frenos está por debajo de la marca MIN, consulte a un mecánico calificado.

    Se debe hacer un cambio de líquido de frenos regularmente.

    El líquido de frenos absorbe el agua del aire, por eso el punto de ebullición disminuye a lo largo de su vida útil. Debe cambiar su líquido de frenos regularmente para mantener su sistema de frenos funcionando de manera eficiente.
    Cómo agregar líquido de frenos. Verifique el nivel del líquido de frenos para asegurarse de que está entre las marcas MIN y MAX en el depósito. Si el nivel del líquido de frenos está por debajo de la marca MIN, consulte a un mecánico calificado.

    Cómo poner el líquido de frenos y Cómo llenar el líquido de frenos: Antes de agregar líquido de frenos, debe tener en cuenta que esto generalmente no es necesario. No hay consumo de líquido de frenos. Tenga en cuenta que los forros de freno desgastados o una fuga del sistema hidráulico podrían ser la razón del bajo nivel de líquido de frenos. No agregue líquido de frenos si el depósito del líquido de frenos está vacío o si su pedal de freno va directo al suelo. El sistema de frenos puede tener una fuga. No utilice su vehículo hasta que el problema haya sido reparado por un mecánico calificado.

    Más información en nuestro blog: http://blog.total.es/sabes-como-son-los-cambios-del-liquido-de-frenos/

    ¿Cómo verificar el nivel del líquido de frenos?

    Se puede verificar el nivel del líquido de frenos en 4 etapas:

    1. Estacione su vehículo en un terreno llano y ponga el freno de estacionamiento.
    2. Abra el capó del coche y sujételo de manera segura.
    3. Ubique el depósito. Es fácil de encontrar: busque un depósito pequeño y semitransparente detrás del volante. Está unido al cilindro maestro del freno, que es un pequeño bloque de metal cerca del pedal del freno en el compartimento del motor.
    4. Comprobar el líquido de frenos es bastante simple. Verifique el nivel de líquido de frenos asegurándose de que está entre las marcas MIN y MAX en el depósito. Debería ser de un color marrón dorado claro si todavía es utilizable. Si el nivel del líquido de frenos está por debajo de la marca MIN, consulte a un mecánico calificado (Nosotros le recomendamos nuestros talleres Rapid Oil Change). Tenga en cuenta que los forros de freno desgastados o una fuga del sistema hidráulico podrían ser la razón del bajo nivel de líquido de frenos.

    Para más información sobre los líquidos de frenos, accede a nuestro blog en: http://blog.total.es/sabes-como-son-los-cambios-del-liquido-de-frenos/

    ¿Cómo revisar el aceite de transmisión?

    Al igual que su motor necesita aceite para lubricar los diferentes componentes y protegerlos contra el desgaste y la corrosión, su transmisión también está lubricada por un líquido especial llamado líquido de transmisión.

    Mantener el nivel correcto de líquido de transmisión es importante para mantener su transmisión cambiando correctamente y su automóvil funcionando sin problemas.

    Cómo revisar el liquido de transmisión?

    1. Verifique el manual del propietario. ¿Tiene un manual o una transmisión automática? Las transmisiones manuales generalmente no tienen una varilla de nivel. Están llenos de fábrica. No se necesita recarga. El fluido solo debe cambiarse en caso de reparaciones.
    2.  Ubique la varilla de medición de la transmisión si tiene una transmisión automática. La varilla de nivel del líquido de la transmisión usualmente es roja (amarilla o blanca para la varilla de nivel del aceite del motor). El manual del propietario lo ayudará a encontrar la varilla de nivel. Si tienes suerte, se etiquetará

    ¿Cómo comprobar el anticongelante / refrigerantes de un coche?

    Para evitar un sobrecalentamiento del motor, es preciso controlar el líquido anticongelante. Este producto evita la congelación de la mezcla en invierno, pero en realidad su principal función es la de refrigerar el motor.

    Cuándo cambiar el anticongelante o con qué frecuencia cambiar el anticongelante / cuándo cambiar el refrigerante

    El fabricante del automóvil especifica con qué frecuencia se debe cambiar el refrigerante. Consulte el libro de mantenimiento de su vehículo o pregunte a su distribuidor o taller.

    ¿Cómo verificar el anticongelante?

    Comprobar el anticongelante es muy fácil. Verifique si el líquido alcanza la marca "Max" en el lateral del depósito. Si no es así, agregue una mezcla 50/50 de agua y anticongelante. Algunos refrigerantes están premezclados, así que lea las instrucciones en el envase antes de realizar ninguna acción.
     

    ¿Quieres saber más sobre el líquido refrigerante / anticongelante? En nuestro blog te explicamos todo: http://blog.total.es/adios-anticongelante-hola-refrigerante/ y no te pierdas nuestro vídeo en youtube donde te explicamos todo: https://www.youtube.com/watch?v=J_4Y52EWRgY

    ¿Qué es un aceite 5w-30?

    Un lubricante sea 5W-30 quiere decir que se trata de un aceite fluido a bajas temperaturas, lo que significa que la bomba podrá moverlo con mayor facilidad que si se empleara un 10W-30 o un 10W-40. Esto facilitará una rápida lubricación en los arranques y un desgaste menor, algo esencial en los motores actuales.
     

    Para más información te recomendamos el siguiente artículo de nuestro blog: http://blog.total.es/aceites-5w-30/

    ¿Cómo leer la etiqueta de una lata de aceite motor?

    Como leer la etiqueta de un envase de lubricante

    ¿Qué es el AdBlue®?

    El Adblue es una mezcla de agua y urea que se descompone en amoniaco y dióxido de carbono debido a las temperaturas de los gases de escape. El amoniaco resultante es el que se encarga de los óxidos de nitrógeno, ya que reacciona con ellos gracias al catalizador SCR. El resultado de esta reacción es nitrógeno y agua, por lo que se eliminan los compuestos peligrosos para la salud, es decir, los famosos óxidos de nitrógeno

    Norma EURO 6: por qué necesito AdBlue®?

    La norma Euro 6 para coches y furgonetas es una realidad. En funcionamiento desde enero de 2014 y obligatoria desde septiembre de 2015, supuso la entrada de los sistemas SCR (catalizadores de óxidos de nitrógeno NOx) en el mercado de los vehículos ligeros diesel , que necesitan el Adblue (mezcla de urea y agua) para poder funcionar.

    ¿Cómo se controla la calidad del AdBlue® ?

    Ese control se efectúa mediante la norma alemana DIN 70070, un estándar que ha sido bautizado como “Adblue” por VDA, el organismo que lo creó con el fin de asegurar al máximo la calidad del producto. De hecho, una mala calidad causaría graves perjuicios al conductor en forma de averías.

    El Adblue está compuesto por agua y una concentración de urea entre el 31,8% y el 33,3%. Además, debe cumplir con los requisitos establecidos en la norma DIN 70070.

    ¿Cómo se controla el nivel de AdBlue® ?

    Los fabricantes de coches incluyen captadores en los depósitos para controlar el nivel del producto y reducir la potencia del motor cuando se detecta una falta de Adblue. Esto puede llevar a una parada del automóvil.

    Esta circunstancia se da porque un vehículo con SCR que circula sin Adblue equivale a uno con un motor Euro 2 o Euro 3 en términos de emisiones contaminantes de óxidos de nitrógeno.

    ¿Qué pasa si no le pongo AdBlue® al coche?

    Si tu vehículo es de los que requiere Adblue porque cuenta con un sistema SCR, será mejor que repongas este producto cuando haga falta si quieres que tu coche circule. Existen unos captadores que reducirán la potencia del motor si falta Adblue.

    Tampoco conviene tratar de “engañar” al coche rellenando el depósito con agua en vez de Adblue: no solo lo detectaría el vehículo, además el agua podría dejar depósitos de calcio en el catalizador que, si se tapona, hará que el consumo de combustible diésel del vehículo aumente poco a poco. Ten en cuenta también que cambiar el catalizador es muy caro y que si no usas Adblue el constructor del automóvil puede anular su garantía.

    ¿Cuánto AdBlue® consume el vehículo?

    Se considera que el consumo de Adblue será de alrededor del 3% del consumo de carburante. Esto indica que con cada cambio de aceite necesitaremos rellenar alrededor de 20 litros de ese producto

    ¿Qué es Total Gas y Electricidad?

    Total Gas y Electricidad es la nueva comercializadora de electricidad en España, dirigida al sector profesional, grandes empresas y pymes. Cuenta con el respaldo del Grupo TOTAL, compañía energética líder a nivel internacional.

    Más información en: https://www.electricidad.total.es/

    ¿Cómo acceder a nuestra política Legal?

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    ¿Qué son los talleres TOTAL Rapid Oil Change?

    TOTAL Rapid Oil Change, comúnmente conocido como ROC, es una red de talleres expertos en el cambio de aceite, respaldados por la empresa TOTAL. Surgió en el año 2007 a nivel internacional, y se implantó en España en el año 2009, celebrando la inauguración de su taller 200 en el año 2016.

    Aun siendo una red internacional, España es el país con mayor número de talleres asociados, más de 320 en el año 2020, repartidos por todo el territorio español.

     

    Más información en: https://www.total.es/nuestros-talleres/total-rapid-oil-change 

    Celebración de nuestro ROC 200: https://www.youtube.com/watch?v=5YlAvyR6JSY

    ¿Qué son los talleres TOTAL Rubia?

    Los talleres TOTAL Rubia son una cadena de talleres abanderados por TOTAL, dedicados a flotas de transporte. Estos talleres son escogidos cuidadosamente por nosotros, y los mecánicos reciben una formación exclusiva, convirtiéndoles en expertos en vehículos pesados.

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