Adblue ® de Total de calidad para motores diesel

Adblue para motores diesel

¿Qué es Adblue®?

AdBlue® es una disolución de urea al 32.5%, utilizada para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) causadas por los escapes de los motores diesel, mediante un proceso denominado reducción catalítica selectiva (SCR). Se trata de un líquido incoloro fabricado con agua pura y urea química de gran pureza especialmente fabricada para ser utilizado en el sistema de post-tratamiento SCR. La pureza se debe mantener durante toda la cadena de producción, almacenamiento, distribución y estaciones de servicio.

¿Por qué se necesita Adblue® y cómo funciona?

A quemar el carburante dentro de la cámara de combustión, se produce un gas que está formado por diversos compuestos de los cuales, algunos de ellos afectan al medio ambiente y/o a la salud de las personas. La preocupación sobre la calidad del aire de las ciudades y la contaminación transfronteriza, ha dado lugar a la creación de un entorno regulatorio que viene evolucionando desde los años 70 hasta la fecha, estableciendo límites muy estrictos (normas de emisiones EURO / STAGE) para las emisiones de contaminantes de los vehículos ligeros, pesados, maquinaria agrícola y de construcción, en términos de:

  • óxidos de nitrógenos (NOx)
  • hidrocarburos inquemados (HC)
  • monóxido de carbono (CO)
  • hidrocarburos no metánicos (HCNM)
  • partículas (PM y PN)

Uno de estos sistemas, el SCR (Selective Catalytic Reduction), permite reducir la concentración de los óxidos de nitrógenos mediante una reacción química que necesita el uso del Adblue®.

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Adblue® se utiliza en los vehículos y maquinaria diesel equipados con la tecnología SCR desde los camiones hasta los turismos pasando por los tractores y maquinaria de construcción.

AdBlue® es la marca registrada del producto AUS32, que pertenece a la asociación alemana de la industria automóvil (VDA) y que vela para que los estándares de calidad del producto estén respectados. TOTAL AdBlue®, producto de gran pureza, conforme con la ISO 22241 y dispone de una licencia por parte de la VDA.

Ubicación del depósito de Adblue®

En los turismos, la ubicación del depósito de Adblue® varía dependiendo de la marca y del modelo del vehículo. Se puede encontrar esta información en el libro de mantenimiento del vehículo. Hasta hoy, existen 3 configuraciones:

  • Debajo del capó, en la parte delantera del vehículo
  • Al lado del orificio de llenado del combustible
  • En el maletero , en la parte trasera del vehículo

En los vehículos pesados (camiones y autobuses) el depósito se monta lateralmente o en la parte superior del bastidor detrás de la cabina.

En maquinaria de obra pública y agrícola la ubicación del depósito depende del tipo de máquina.

Capacidad del depósito de Adblue®

La capacidad del depósito de Adblue® en los turismos, depende del modelo de vehículo, en general varía entre 8L y 30L. Para conseguir está información, contactar con el concesionario o consultar el libro de mantenimiento.

En los vehículos industriales el depósito puede variar desde los 12 litros hasta los 200 litros dependiendo del modelo y fabricante.

¿Cómo saber si el vehículo necesita Adblue®?

  • Si se lo han comunicado durante la compra de su vehículo / maquinaria.
  • Si detecta la entrada del depósito al lado del depósito de combustible (turismo).
  • Cuando un testigo luminoso de Adblue® aparece en el salpicadero.

¿Porqué elegir TOTAL Adblue®?

  • El grupo TOTAL dispone de una licencia de la asociación alemana de la industria automóvil (VDA)
  • Le ofrecemos nuestro AdBlue®, un producto de fiable y de calidad que cumple con los estándares de la norma ISO 22241.
  • Rigurosamente controlado, desde la producción hasta la entrega a nuestros clientes, garantizando su calidad para que el SCR funcione correctamente.
  • Nos adaptamos a sus necesidades de suministro, disponemos de envases de 5 y 10 Litros, Bidón de 200 Litros, Contenedor 1.000 Litros y 1.250 litros así como de granel.
  • Cuenta con el respaldo y garantía de una empresa líder en el sector de la automoción al nivel local y mundial.
  • Siempre cerca de nuestros clientes: contamos con una red comercial cualificada, próxima y experta para atender sus necesidades en cualquier segmento.
  • Atención personalizada: nuestro delegado comercial de la zona le atenderá directamente y dará respuesta a todas sus necesidades.

PREGUNTAS FRECUENTES SOBRE ADBLUE®

¿Qué es el Adblue®?

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Es una disolución incolora de urea química de gran pureza. Es un producto no toxico.

¿Cuál es la composición del Adblue®?

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Agua desionizada al 67,5% + urea química de gran pureza al 32,5%.

¿Porqué el Adblue®, con el símbolo ®?

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AdBlue® es la marca registrada del producto AUS32, que pertenece a la asociación alemana de la industria automóvil (VDA).

¿El Adblue® debe cumplir alguna norma específica?

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AdBlue® debe ser conforme a la norma internacional ISO 22241 (que ha sustituido a la norma DIN 70070).

¿Se puede estropear el Adblue®?

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Al ser la urea un producto corrosivo, para que el producto no pierda sus propiedades se debe tener especial atención en el almacenaje: protegido de la luz, temperatura de almacenaje (-11ºC / +30ºC). La vida útil del Adblue® es de mínimo 12 meses si se conserva correctamente.

¿Para qué sirve Adblue®?

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Para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) causadas por los escapes de los motores diesel, mediante un proceso denominado reducción catalítica selectiva (SCR).

¿Qué es el SCR®?

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SCR (Selective Catalytic Reduction) es una tecnología de post-tratamientos de gases utilizada en los vehículos y maquinaria diesel para reducir las emisiones de Nox y cumplir con las normas de emisiones.

¿Por qué hay que eliminar los NOx?

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Debido a sus efectos adversos en la salud se han regulado sus niveles con normas ambientales (EURO / Stage / Tier) y/o sanitarias.

¿Qué podría pasar si utilizo un Adblue® de mala calidad (no ISO 22241) o estropeado?

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Eso afectaría al funcionamiento del SCR.

¿Qué hacer en caso de equivocarme de depósito?

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El Adblue® tiene su propio deposito, en caso de rellenar por equivocación el Adblue® en el depósito de carburante, no arranque el vehículo y pida ayuda a un taller.

¿Cómo se forman los NOx?

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Los motores trabajan a altas temperaturas, lo que lleva a que el nitrógeno que entra con el aire se oxide, formando óxidos de nitrógeno. Bajar la temperatura de combustión sería una solución. Pero necesitamos altas temperaturas para quemar lo mejor posible el carburante, consiguiendo con ello que disminuyan las partículas.

¿Gracias al Adblue®, en qué se transforman los NOx?

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Los NOx se transforman en agua y nitrógeno tras pasar por el SCR, y son liberados a la atmosfera al ser componentes no peligrosos para el ser humano.

¿Desde qué norma de emisión algunos vehículos empezaron a utilizar el Adblue®?

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Desde la EURO IV para los vehículos pesados, EURO 5 para los turismos y STAGE IIIB / TIERS 4i para las maquinaria de obras públicas y agricultura.

¿Todos los fabricantes de vehículos pesados utilizan la tecnología SCR?

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No, para los motores Euro IV. Algunos de los fabricantes eligieron utilizar la tecnología EGR + DPF (como MAN) , otros el SCR (MB, Renault Trucks y DAF) y algunos ambas tecnologías dependiendo del modelo (VOLVO, IVECO y SCANIA). Para la Euro V, la gran mayoría montan la tecnología SCR, aunque MAN seguía apostando más por el EGR + DPF (solo en algunos motores montaba el SCR). Euro VI, todos los modelos montan el SCR.

¿Todos los fabricantes de turismos utilizan la tecnología SCR?

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No. Para motores Euro 5, algunos constructores empezaron a montar el SCR (sobre todo los 4x4 potentes y algunas berlinas). Para la Euro 6, el SCR empezó a generalizarse en algunos constructores (p.e. PSA) y en otros no (dependerá del modelo). Con la Euro 6c (09.2017 para la homologación de nuevos modelos y 09.2018 para la venta) será normalmente obligatorio montar un SCR.

¿Existe algún diagnostico de control del Adblue® por parte de los constructores?

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Los constructores instalan captadores en los depósitos para controlar el nivel de Adblue® pero no la calidad.

¿Qué pasa si a mi vehículo le falta Adblue®?

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Cuando los captadores detectan un bajo nivel de Adblue®, se reduce la potencia del motor hasta llevar a la parada del vehículo.

¿Qué pasa si lleno el depósito con agua en lugar de Adblue®?

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El vehículo lo detectaría, además el calcio del agua dejara depósitos en el catalizador, pudiendo colmatarlo y teniendo como consecuencia un aumento del consumo de diesel.

¿De qué depende el consumo de Adblue®?

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Sabemos que el consumo de AdBlue® depende de los parámetros que escoja la centralita para neutralizar los gases de NOx y que en condiciones concretas, como un uso intenso en ciudad, o en condiciones deportivas (véase circuito), el consumo de AdBlue® puede ser superior al especificado por la marca.

¿Dónde se encuentra el depósito de Adblue® en los turismos?

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La posición de la boca de llenado del depósito depende del modelo de vehículo y de su año de fabricación.

¿Qué pasa si se vierte Adblue® en el depósito de carburante o al revés?

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¡No arranque! Es imperativo vaciar el depósito para evitar una avería y reparaciones costosas. El Adblue® no es compatible con algunos metales y materiales del motor, degradándolo. El diesel degrada el catalizador, lo que llevara a su sustitución.

¿Cuál es el consumo de Adblue® en vehículo pesado?

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El consumo de AdBlue® es de aproximadamente 1 litro por cada 100 km, en el caso de los motores Euro 4, y de aproximadamente 1,5 litros, en el caso de los motores Euro 5.
El consumo de AdBlue® equivale a un 2-6% del consumo de combustible.

¿Necesita el sistema AdBlue® un mantenimiento adicional?

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Los filtros de AdBlue® se cambian en los intervalos de mantenimiento normales. Aparte de esto, el sistema no necesita ningún mantenimiento, si se utiliza correctamente.

¿Hay que reemplazar el silenciador con la unidad SCR?

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El silenciador/catalizador SCR integrado es de acero inoxidable y, si se usa correctamente, durará igual que el motor.

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